หากคุณใช้เครื่องยนต์แบบใหม่ที่ใช้ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด ซึ่งสามารถจ่ายน้ำมันได้ละเอียดมากกว่า และมีโอกาสในการเกิดการควบแน่นหรือเกาะตามส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ได้ยากกว่าการจ่ายน้ำมันแบบคาร์บูเรเตอร์ อีกทั้งเครื่องยนต์แบบใหม่จะมีเซนเซอร์ในการตรวจจับอัตราการเผาไหม้ของห้องเครื่อง เพื่อการจ่ายน้ำมันที่เหมาะสม และทำงานได้อย่างสมบูรณ์
นอกจากนี้เครื่องยนต์แบบใหม่นั้นสามารถควบคุมอัตราการไหลเวียนของน้ำมันเครื่องได้รวดเร็วทั่วทั้งระบบในระยะเวลาหนึ่งนาที ดังนั้นรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์แบบหัวฉีดจึงไม่จำเป็นต้องวอร์มเครื่องยนต์เลยด้วยซ้ำ แต่อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้แปลว่าคุณจะสามารถเร่งเครื่องเต็มที่ได้ตั้งแต่วินาทีแรก เพราะชิ้นส่วนภายในมอเตอร์ไซค์ยังคงต้องใข้เวลาในการทำความร้อนเพื่อพร้อมในการทำงานร่วมกับชิ้นส่วนอื่นๆ ควรรออุณหภูมิเครื่องยนต์ให้พร้อมก่อน แล้วจึงบิดคันเร่งเต็มที่ได้
แต่หากเป็นมอเตอร์ไซค์ที่คุณใช้งานอยู่นั้นเป็นเครื่องยนต์ยุคเก่าที่มีการใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์ ที่อาจจะไม่สามารถกระจายส่วนผสมของน้ำมันและผสมกับอากาศได้ละเอียดเท่ากับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ อาจจำเป็นจะต้องทำการวอร์มเครื่องยนต์ก่อน เพราะในเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ยังไม่ร้อนนั้นฝอยน้ำมันที่ปล่อยออกมาจากคาร์บูเรเตอร์จะสามารถควบแน่นและเกาะตามส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ได้ง่าย ไม่ว่าจะเป็นผนังเสื้อสูบ หรือแม้แต่ลูกสูบ จนทำให้การสันดาปภายในเครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์ และส่งผลเสียต่อมอเตอร์ไซค์ของคุณได้
การวอร์มเครื่องเป็นสิ่งสำคัญที่ส่งผลอย่างลึกซึ้งต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย เพราะในเครื่องยนต์นั้นมีซีลและวงแหวนจำนวนมากที่ต้องใช้น้ำมันหมุนเวียนอยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสม โดยการวอร์มเครื่องนั้นจะช่วยให้น้ำมันไหลเวียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งการวอร์มเครื่องนี้ มีความสำคัญพอๆกับการตรวจเช็คยาง โซ่ และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเลยทีเดียว
โดยการวอร์มเครื่องยนต์นั้น จะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีเท่านั้นในการรอให้เครื่องยนต์มีความร้อนมากพอ และไม่ทำให้ฝอยน้ำมันจากคาร์บูเรเตอร์นั้นเกาะตามส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ ซึ่งการวอร์มเครื่องยนต์นั้นไม่ได้หมายถึงแค่การสตาร์ทรถเพียงอย่างเดียวเท่านั้น แต่ยังหมายถึงการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณได้รับความร้อนอย่างสม่ำเสมอตามลักษณะที่ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างถูกต้องในการขับขี่