Mert megtörtént: Ben O'Connor úgy tűnik, elvesztette a Vuelta Españát, mert Primož Roglič a Moncalvillo lejtőjén találta magát.

Figyeltem a korlátodat, ahogy a legelején söprő kanyarokat vettek az ultraagresszív vonalon belül, és 18 pontos előnyt biztosítottak neki az első ellenőrzőpontnál. Isaac del Toro (Egyesült Arab Emírségek) majdnem rosszul kezd, eleve nagyon lelkes próbálkozású. Baroncini a leggyorsabb a második körben, így izgalmas rövid időszakra számíthatunk, ami a ranglista élén történő átrendeződést is magában foglalja.

People EKOÏ – „Ideiglenes, de teljesen profi” cyclo-cross csoport új életet lehelt 3 motorosba – előrejelző sportfogadás

Turner győzelme, amivel az Ineos Grenadiers csapatát megnyerte, továbbra is javuló tendenciát mutat, mivel Dave Brailsford visszatért a csapat élére. A háromnapos szakaszos küzdelemben négy ország – Andorra, Monaco, Franciaország és Spanyolország – vesz részt, összesen 16 spanyolországi tartományból álló útvonalon, amely a Földközi-tenger új partját öleli körül. Roglic és a Purple Bull is felelősek, de a Vuelta több mint… Roglic tagadta, hogy a munka véget ért, és lezárta a Vuelta teljes nyereményét.

Vine megpróbálja megelőzni Van Aertet, de a belga könnyedén eléri az új sprintet, és előrejelző sportfogadás könnyen elmehet, ha a Mirador del Fito felső részének legkorábbi szakaszát tervezi. Az út most a nap folyamán az alap emelkedőhöz, az új Mirador del Fitóhoz (7,1 km a 7,9%-os szakaszon) vezet. Körülbelül 20 km múlva látható a következő nap alap emelkedője, az első osztályú Mirador del Fito.

Hogyan nézhetem élőben a 2025-ös Los Angeles Vuelta 21. szakaszát élőben a tévében vagy online?

Skjelmose legyőzte egyetlen csapattársát, aki most őt üldözi, több versenyzővel a kontrollon, 20 másodperccel lemaradva az új piros mezes csapat mögött. A KOM vezetője, Soler ugyan osztotta meg a szettet, de csapattársa, Vine az, aki az első szettben, közvetlenül Castrillo előtt, aki a harmadik helyen áll a KOM-tabellán, és Frigóval együtt jelentheti az új fő veszélyt a mezére. Ezáltal Skjelmose meg is erősítette győzelmét a legjobb fiatal pilóták csoportjában.

Lenehan néhány szezonra szakértői menedzsercsapatot nevel a Lidl-Trip számára

A 2025-ös Vuelta an excellent España utolsó szakaszában, a 21. szakaszban Jonas Vingeard (Visma–Rent a bicycle) a verseny legújabb teljes bajnoka lett. A legújabb szekerezők már a középtávú sprinthez közelednek. Az új szekerezők csak az eredeti kategóriás Collada Llomenán (7,6 km a 9,3%-os távon) terveznek rajthoz állni. De nem, az új spanyol versenyző csak Florian Lipowitzot vezeti fél tucatnyi pillanatban, de az új mez jól beválik a mai szakaszon.

Az eredmény a többszörös Trip de France bajnok Vingegaardot teszi a teljes tabella élére, míg az Egyesült Arab Emírségek versenyzői, Ayuso, Almeida és Marc Soler nyolc másodperccel vannak mögötte, míg az olasz Ciccone zárja az első ötöt. Az Egyesült Arab Emírségek 25 percen belül teljesítették az új, 24,1 km-es Figueres-i szakaszt, 26 másodperccel lemaradva, amivel Vingegard Vismája mindössze nyolc másodperccel van lemaradva, míg Giulio Ciccone Lidl-Trek-je a nap harmadik szakaszában egy mélyebbre lassított. Pillanatok alatt elkezdődhet az új negyedik versenyző, aki mindkét fél számára elérhető lesz ma.

• A nap legkorábbi emelkedőjén a hosszú emelkedőhöz képest az új differenciálmű több mint pár percet nyert a mezőnynek, még akkor sem javult az ereje, ha a Visma-Rent A motor hátulról hajtott.
• Landa nem tett kamerás blogbejegyzést, de a nyelvi csapatot fejest ugrották a blogbejegyzés-elemzésbe.
• Isasa csapdába esett, de Bittner és te, Asgreen, egyedül maradhattok a megosztottság között, és ti is összecsaphattok.
• A vadonatúj szakasz most már rendszeres, 13 km-t kell megtenni a frissen omló Puerto de Pradilla-i emelkedésig.

Lehet, hogy a friss Vuelta a great España még mindig a saját Remco Evenepoel-edé lesz?

Épp most lépték át a célvonalat a második sorban, 10 percre a Lidl-Triptől. A Lidl-Trek a második ellenőrzőponttól indul, de a legjobb helyre megy. A Picnic lesz a harmadik ember otthona, de a külső Lotto 26 másodpercen belül kiesik. A Lotto még mindig a leggyorsabb a legelső nézetben, miután négy csapat indult. Alpecin-Deceuninck mindössze nyolc másodperccel maradt el Lottótól az első ellenőrzőponton.

Ma nem volt Van Aert, miután a napokban balszerencsés módon lefagytak. Castrillo, aki jelenleg egy jó szökésben lévő bajnok a tizenkettes szakaszon, az elsőként akart egy jó, halálos ütést bevinni. 3 km-nél ugrott, könnyedén 15 másodpercet húzva Sivakov és Vlasov elől.

Mas mindössze 22 másodpercet jelent ahhoz, hogy leüsse az új ausztrált a következő lay-ről. Carapaz kissé eltávolodott, de visszahúzódik, miközben Sivakovot idézik. Skjelmose ismét eltávolodott, de Lipowitzzal néz szembe, aki most a legközelebbi riválisa a könnyű mezben, ahol Carlos Rodriguez van a jobb szélen. Az új ír nem jelent GC-veszélyt, és megpróbálja kihasználni a jó, stabil tempót a félreállás helyett. Az utolsó jel a GC-helyzetről az idő elején. Cattaneo eltávolodott, mert az Adria felvette a versenyt a mostanra kimerült csapat erőterében.

Az új Equipo Kern Pharma feje oldalirányban mozoghat, ma egy egész arénában lehet a fájdalomtól. Soler átalakítja a legújabb faszt, miközben széttépte az új gödröt Verona körül. Ahogy a csapat visszatért vele, Carlos Verona támadásba lendül. Még néhány domb megtapasztalása, és a szünet az utolsó emelkedőig vezetett.

Bemutatkozik egy másfajta pályás versenyzési év – Útmutató Ausztrália 2026-os napsütéses nyitóblokkjához

Csapatunk továbbra is úton van, de még van néhány kilométer, mire a kereskedelmi úton felfelé vezető út megkezdődik. Az Egyesült Arab Emírségek kerékpárosainak legújabb triója is átrepült a pályán, köztük Michael Trees is. Az új belgának azonban korán kell támadnia, ha fel akar venni a versenyt a tehetségesebb mászók közé. Számos jó mászó van a ranglistán, olyanok, mint Vine és Soler az Egyesült Arab Emírségekből, akik jobban teljesítenek. Az új versenyzők csatlakoztak León új településéhez, amely Kasztília autonóm közösségének része, és Leónhoz.

És még több a Picón Blanco-ról, most itt az utolsó lehetőség, hogy elvégezzük a saját szakaszvizsgálatunkat. Carlos Rodriguez valójában néhány perccel van lemaradva az új GC csoporttól, és te 3 perccel Sivakov mögött. Egy lágy lejtő után sokkal több egy jó plató következik, és Sivakov kihasználta a jó betörést a mögötte lévő csoporttal szemben, és több mint egy másodperccel fejelte ki magát. Sivakov vezeti az új versenyt a Puerto de Tornoson keresztül, amely mindössze 22 másodperccel van lemaradva, és alig több mint 25 km van hátra. Roglicnak valójában néhány csapattársa van, Lipowitz és Roger Adria.

A friss szlovén versenyző nyolc percnyi lemaradásban áll João Almeidától (UAE Party Emirates), és mindössze 32 másodperccel előzi meg Enric Mas-t (Movistar) az összesített ponttáblázaton. Itt az állomás – sík terep, ahonnan nagyrészt egyszerű az utazás az északi külvárosba a fővárosba. Fel-alá haladnak a legújabb Castellanán, ami Madrid átmenete az új Champs-Élysées-re, és általában – akárcsak a Trip de France új fináléja – több kört is megtehetnek egy versenypályán belül, mielőtt az utolsó sprintre kerülne sor. Az új különbség kicsit megnőtt, több mint négy perccel, de a szakaszgyőzelem továbbra is a csapat kezében van, és a sebesség mind új terhelést jelent az új pályán, mielőtt az utolsó emelkedőkre térnénk.

Az új csata békés mederben haladt egészen a Sierra Nevada lábánál található legújabb szakaszig, ahol az Alto de Hazallanas kettős emelkedője előzte meg a Puerto de El Purche nyitótábláját (8,9 km a 7,6%-os szinttől). Roglič és lenyűgöző Purple Bull védelme végig a mezőny élén haladt, amíg el nem érték a 3 km-es kezdőzászlójuk legújabb visszavonulását. Innen az új sprintcsapatok vették át az irányítást, és az Alpecin-Deceuninck letette a terveit, amikor 1,5 km-rel a vége előtt oldalra csapódtak. A legújabb magas hőmérséklet volt az elsők között, ami a Vueltán felbukkant, és az időjárás is jó hatással volt az új száguldásra. A szerdai szakaszon, amely az Andalúziában megrendezett új déli versenyt vetette be, ismét 36°C-os hőséget tapasztaltunk, és érthető módon érzékeny légkör fogadta a korai átszállásokat.